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LED路灯的散热是需要解决的关键问题之一，这不仅直接关系到LED在实际工作中的发光效率，而且由于LED路灯的亮度要求高、热值高、室外使用环境恶劣，如果散热不好，这将直接导致LED的快速老化和稳定性降低。由于室外使用的路灯应具有一定的防尘防水功能（IP），良好的IP保护往往会阻碍LED的散热。解决这两个矛盾而又必须解决的问题，是路灯设计中应注意的一个重要方面。在这方面，LED应用于路灯也是国内最不合格、最不合理的情况。国内使用的不合格和不合理情况基本上包括：
1、 LED采用散热器，但LED接线的接线端子和散热器的设计不能达到IP45或以上，不能满足gb7000.5/iec6598-2-3标准的要求。
2、 采用普通路灯外壳，灯具发光面采用矩阵LED。虽然本设计能够满足IP测试，但由于灯具内缺乏通风，灯具内腔的温度在运行期间会上升到50℃~80℃。在如此高的工作条件下，LED的发光效率不可能 LED路灯很高，LED的使用寿命会大大缩短，实际上存在明显的不合理情况。
3、 仪表风扇用于灯中，以消散LED和散热器。进气口设计在灯的下方，以避免雨水进入。出风口围绕向下发射的LED光源设计。这也可以有效避免雨水进入。此外，散热器和LED（光源腔）不在同一个腔中。如果这个设计做得好，它可以根据灯具的IP测试要求顺利通过。该方案不仅解决了LED的散热问题，而且满足IP级的要求。然而，这个看似好的设计却有着明显的非理性。因为在我国大多数路灯的使用场合，空气中的扬尘量很大，有时达到很大的量（如沙尘暴）。在正常情况下使用一段时间后（约三个月至半年），其内部散热器的间隙将充满灰尘，这大大降低了散热器的效果，最后，由于工作温度高，将大大缩短LED的使用寿命。该方案不足是在于不能持久良好地使用。
考虑到路灯中 LED路灯散热和IP保护，更合理的设计指导思想是：
1、关键散热部位采用导热板。导热板是均匀分布在金属板内部用于制冷剂流动的细管道，细管道中充满制冷剂。当导热板的一部分被加热时，薄管道中的制冷剂将快速流动，使传热迅速。良好导热板的导热系数可达到相同厚度铜板导热系数的8～12倍。虽然价格高，但如果用在关键部位，会事半功倍。
2、灯的外壳设计成散热器形状。大多数路灯外壳由铝制成。直接将灯壳外侧作为散热器，不仅可以满足IP防护等级的要求，而且可以获得较大的散热面积。另外，当有灰尘落下时，由灯壳组成的散热器可以通过自然风雨进行清洗，从而保证散热器的持续有效性。
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