隧道照明存在哪些特殊的视觉问题？

1、进入隧道前（白昼）：由于隧道内外亮度差异较大，隧道入口处会出现“黑洞”现象，隧道外的光线非常弱。

2、进入隧道后（白昼）：汽车从明厅外侧进入隧道后，即使不是太黑，也需要一定的时间才能看到隧道内的情况，这就叫“顺应滞后”。

3、隧道出口：当车辆通过一条长隧道接近出口时，由于从出口看到的外部亮度很高，出口看起来像一个“白洞”，会呈现出极强的眩光，司机会感到不听话；晚上，与白天相反的是隧道出口，它不是一个明亮的洞，而是一个黑洞，这样司机就看不到外部道路的线条和道路上的障碍物。

隧道照明一般分为五个区段：接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段

（1）接近段：隧道接近段是指隧道洞口附近的一段道路。接近段起点与入口之间的距离为照明停车视距。根据《公路隧道照明设计规范》确定照明停车视距。另外，引道段位于隧道洞口外，其亮度来源于隧道外的自然条件，因此不需要人工照明，但由于引道段的亮度与隧道照明密切相关，故又称为照明段。

（2）入口段：入口段是进入隧道后的第一个照明段。以前，入口部分被称为自适应部分，这需要人工照明。

（3）过渡段：过渡段是入口段和中间段之间的照明段。本部分是为了解决驾驶员视觉适应从入口部分的高亮度到中间部分的低亮度的问题。

（4）中间段：通过入口段和过渡段后，驾驶员的视觉将完成暗适应过程。中段照明的任务是保证隧道内的安全稳定。

（5）出口段：在白昼驾驶员可逐渐适应出口处的强光，消除“白眼”现象；晚上，司机可以看到洞内外部道路的线形和道路上的障碍物，消除出口处的“黑洞”现象。通常的做法是使用路灯作为洞外的连续照明。

在白天，隧道出口段的照度与入口段的照度相同，应高于隧道的照度；相反，在夜间，它应该低于隧道的亮度值。隧道外有路灯时，隧道内道路的亮度值应不小于露天亮度值的2倍。

隧道照明

隧道照明​存在哪些特殊的视觉问题？